Schiffsbeteiligungen als Kapitalanlage
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Schiffsbeteiligungen
Schiffsfonds
Schiffsfonds
Geschlossene Fonds mit der risikobehafteten unternehmerischen und langfristigen Investition des Kapitals in Bau und Erwerb von Seeschiffen ohne stattliche Vorschriften. Beteiligung als Kommanditist an Ergebnissen der Gesellschaft.
Beachten Sie unsere Angebote aus dem Bereich Schiffsbeteiligungen.
ConTex
10.05.2012 405 
08.05.2012 403
03.05.2012 400
408
15.05.2012
Der Container Ship Time Charter Assessment Index ist die einzige firmenunabhängige Marktanalyse für Containerschiff-Zeitcharterraten, berechnet seit 2007 zweimal wöchentlich von der Vereinigung Hamburger Schiffsmakler und Schiffsagenten e. V., für die Schiffstypen von 1.100 bis 4.250 TEU. Dadurch, dass sie auf einer breiten Datenbasis von ca. 20-30 Hamburger Befrachtungsmaklern basiert, bietet sie eine realistische Abbildung des Marktes für ausgewählte Schiffstypen.
Quelle: VHSS e.V.
Schiffsbeteiligungen News
Hamburger Hafen legt zu
Containerumschlag um 5,2 Prozent gestiegen
Freitag, 18.05.2012
Quelle: THB
Der Warenumschlag im Hamburger Hafen bleibt in Fahrt. Die Containerverladung hat im 1. Quartal 2012 verglichen mit dem Vorjahreszeitraum um 5,2 Prozent auf 2,2 Millionen TEU zugelegt. Zwar ist das keine zweistellige Wachstumsrate wie in Vorquartalen üblich, dennoch ist die Chefin der Hafen-Marketinggesellschaft, Claudia Roller, angesichts der Konjunkturabschwächung sehr zufrieden. Sie hielt deshalb am Mittwoch auch an ihrer Prognose von 5,0 bis 6,0 Prozent Wachstum im Hafen für das Gesamtjahr fest. Von Januar bis März 2012 stieg der Gesamtumschlag um 3,8 Prozent auf 32,6 Millionen Tonnen.
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MS "Senda J"
Oltmann Gruppe
Das MS "Senda J" ist die Umsetzung einer maritimen Neuentwicklung und zeichnet sich durch eine Reihe leistungsstarker Merkmale aus: Das Schiff besitzt eine große Ladekapazität trotz eines nur sehr geringen Tiefganges und kann so auch kleine Häfen problemlos anlaufen. Das Deckshaus befindet sich auf dem Vorschiff. Dies ermöglicht dem Schiff auch die Aufnahme von besonders großformatiger Ladung, da es zu keiner Beeinträchtigung des Sichtfeldes kommt. Die hohe Eisklasse E3 erlaubt den ganzjährigen Einsatz in Eisgebieten, ein Merkmal welches bei Konkurrenzschiffen dieses Markt-segmentes kaum vorhanden ist. Darüber hinaus arbeitet die leistungsstarke Hauptmaschine besonders verbrauchsarm, so dass Einsparungen in Höhe von bis zu 2,5 Mio. US$ pro Jahr möglich sind. Das exzellente Ausstattungspaket macht dieses Schiff zu einem Alleskönner in der Schwergut- und Projektfahrt und führt dazu, dass es eine mehrjährige Charterbeschäftigung bei dem weltweit führenden Spezialisten für Schwerguttransporte über 3 Jahre plus Option abschließen konnte.
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