Schiffsbeteiligung - aktuelle Angebote
Werden Sie Miteigentümer durch eine Schiffsbeteiligung und profitieren Sie von regelmäßigen nahezu steuerfreien Ausschüttungen. Besonders hervorzuheben ist dabei die Oltmann Gruppe, deren Philosophie es ist, Schiffsbeteiligungen im Sinne der Anleger zu konzipieren und damit schon über 20 Jahre sehr erfolgreich fahren.
Beachten Sie auch die hervorragende Leistungsbilanz der Oltmann Gruppe - Update 06.
Es folgen unsere aktuellen Angebote im Bereich Schiffsbeteiligungen:
27. Tonnagesteuer Renditefonds Oltmann Gruppe
Wie schon sein Vorgänger zielt das Konzept des „Schnäppchenfonds II“, der 27. Tonnagesteuer Renditefonds der Oltmann Gruppe, auf die derzeit veränderten Marktbedingungen der Schiffahrtsmärkte ab, durch die sich gerade in der jetzigen Zeit günstige Kaufgelegenheiten ergeben: Stornierungen, Zwangsversteigerungen, Insolvenzen und Resales führen zu sehr attraktiven Investitionschancen. Auch das wirtschaftliche Umfeld bietet für den „Schnäppchenfonds II“ weiterhin großes Investitionspotential. Mit der vorhanden Liquidität und der langfristigen Erfahrung der Reedereien, mit denen die Oltmann Gruppe zusammenarbeitet, können sehr attraktive Kaufgelegenheiten genutzt werden.
Die Oltmann Gruppe Dachfonds Nr. 3 GmbH & Co. KG wird sich an verschiedenen Einschiffsgesellschaften beteiligen. Diese wiederum können in alle Bereiche der Seeschiffahrt investieren. Neben Schiffsneubauten sollen die Investitionen Resales beinhalten, Schiffe, die kurz vor der Ablieferung stehen, allerdings noch nicht vom ursprünglichen Besteller übernommen werden konnten. Überdies soll der Fonds in preisgünstige Secondhand-Schiffe investieren, deren Ankaufspreise erhebliches Wertsteigerungspotential versprechen. Außerdem kann sich der 27. Tonnagesteuer Renditefonds an allen Investitionsgütern aus dem maritimen Umfeld beteiligen. Mögliche Verkäufer der Objekte sind zum Beispiel Reedereien, die dringend Liquidität benötigen, sich also kurzfristig von Schiffen trennen müssen oder angespannte Werften, die Reeder oder Emissionshäuser aus finanziellen Hintergründen nicht mehr abnehmen können.
Fondsgesellschaft:Oltmann Gruppe Dachfonds Nr. 3 GmbH & Co. KG
Fondsphilosophie:Für die Liquiditätsanlagen sind genaue vertragliche Rahmen vorgesehen, damit der Fonds freie Liquidität in erster Linie zur Hypothekentilgung benutzen kann. Außerdem dürfen diese nur als Festgeld und Guthaben auf Geldmarktkonten anlegelegt werden. Anlagespekulation ist grundsätzlich ausgeschlossen.
Planungszeitraum:Planungszeitraum des Projektes: 2009 - 2020
Steuerliche Bindefristen bestehen nicht, der Zielfonds kann jederzeit verkauft werden, wenn es wirtschaftlich notwendig erscheint.
Die Zielfonds wenden auf ihre Schiffahrtseinkünfte die Tonnagepauschalgewinnermittlung nach § 5 a EStG (Tonnagesteuer) an.
Einzahlungstermine:Die Einzahlungstermine gestalten sich anlegerfreundlich wie folgt:
| Nach Beitritt: | 50% |
| zum 30.05.2010: | 50% |
möglichkeiten:
Die Mindestsumme des Fonds beträgt 15.000,- EUR, höhere Beträge müssen durch jeweils 5.000,- EUR teilbar sein.
Ausschüttungen:Geplant ab Dezember 2011
Fazit:Vorteile des 27. Tonnagesteuer Renditefonds Oltman Gruppe noch einmal in Kürze:
- Antizyklisches Investment in die Schiffahrt
- Breite Risikostreuung durch Investition in mehrere Schiffstypen
- Deutlicher Einkaufsvorteil der Schiffe erwartet
- Historisch niedrige Zinssätze
- Inflationsschutz durch Investition in Sachwerte
- Hervorragende Partner mit ausgezeichneter Leistungsbilanz und langjähriger Erfahrung bei antizyklischen Investitionen
- Anlegerfreundliche Einzahlungstermine:
50% nach Beitritt
50% zum 30. Mai 2010 - Mindestbeteiligung 15.000,- EUR, kein Agio
Reederei Briese MS "Blue Star"
Die weltweiten aktuellen Konjunkturprogramme konzentrieren sich zum großen Teil auf Verbesserung und Ausbau von Infrastrukturmaßnahmen und Aufbau von Industrieanlagen zur Gewinnung von regenerativer Energie. Laut Schätzungen beträgt das Volumen der globalen Konjunkturprogramme ca. 1,5 bis 2 Billionen US$ (ca. 2,7% - 3,6% des aktuellen Welt-BIP). Darüber hinaus beläuft sich das Investitionsvolumen weltweiter Einzelprojekte (mit einem Mindestvolumen von 1 Mrd. US$) auf ca. 1,3 Billionen US$ (ohne USA). Allein in der Nord- und Ostsee sollen in den kommenden Jahren 2.500 Windkraftanlagen aufgebaut werden.
Die Reederei Briese hat sich bereits in den 80er Jahren auf den Bereich der Projektladung und damit auf den Transport schwerer und/oder sperriger Güter wie bspw. ganze Lokomotiven o.ä. konzentriert. Der Markt für Projektladung erfordert aufgrund der Komplexität eine extrem hohe Spezialisierung seitens der Reedereien, so dass die Markteintrittsbarrieren sehr hoch sind.
Bei dem MS „Blue Star“ handelt es sich um eine spezielle Neuentwicklung eines Multipurpose-Schiffes, welches durch das „Ein-Luken-Design“ eine effiziente Nutzung von Laderaum bei maximaler Flexibilität erlaubt. Es können so problemlos großvolumige Teile von Windkraftanlagen oder auch Kraftwerkskomponenten und ganze Binnenschiffe verladen und transportiert werden. Durch zwei 80 t Kräne ist es auch möglich, die Verladung unabhängig von landseitiger Infrastruktur erfolgen zu lassen.
Die Beteiligung zum Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS "Blue Star" ist ein geschlossener Fonds im Rahmen einer Beteiligung an einem Neubauschiff, welches primär im Bereich Multipurpose-Frachtenmarkt eingesetzt wird.
Das Schiff MS "Blue Star" ist mit einer Tragfähigkeit von rund 8.000 tdw und einer Kapazität von 2x80 Tonnern sehr flexibel einsetzbar. Die Containerkapazität des MS "Blue Star" beträgt 410 TEU und kommt auf eine Dienstgeschwindigkeit von ca. 14 Knoten.
Das „Ein-Luken-Schiff“ überzeugt durch einen günstigen Baupreis und eine sehr hohe technische Ausstattung mit Zwischendeck, effizienter Laderaumnutzung, neuentwickeltem Ballastsystem, Eisklasse A1 (entspricht E3) und einen besonders verbrauchsarmen Betrieb.
Geplante Werftablieferung ist April 2010.
Gesellschaft:Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS "Blue Star"
Die Bauwerft:Das MS "Blue Star" wird zur Zeit auf der chinesischen Bauwerft Shandong Baibuting Shipbuilding Co., Ltd. gebaut.
Investition und Finanzierung:| Gesamtinvestment: | 14.200.000,- EUR |
| Emissionskapital: | 6.020.000,- EUR |
| Gründungskommanditisten: | 140.000,- EUR |
| Fremdkapital: | 8.040.000,- EUR |
Die Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG MS "Blue Star" wendet auf ihre Schiffahrtseinkünfte die Tonnagepauschalgewinnermittlung nach § 5a EStG (Tonnagesteuer) an.
Einzahlungstermine:Die Einzahlungstermine gestalten sich anlegerfreundlich wie folgt:
| Nach Beitritt: | 70% |
| 30.03.2010: | 30% |
möglichkeiten:
Die Mindestbeteiligung beträgt 15.000,- EUR, höhere Beteiligungssummen sollen durch 5.000,- EUR teilbar sein.
Ausschüttungen:Gemäß der Planrechnung soll die erste Auszahlung an die Gesellschafter im Dezember 2010 in Höhe von 4% erfolgen. Die Auszahlungen sollen bis auf 17% bis zum Ende der Projektlaufzeit ansteigen und so kumuliert rund 132% der Zeichnungssummer betragen.
Fazit:Vorteile des Reederei Briese - MS "Blue Star" noch einmal in Kürze:
- Multipurpose-Ein-Luken-Frachtschiff
- Sehr flexibel einsetzbarer Schiffstyp
- Übernahme des Schiffes voraussichtlich im April 2010
- Niedrige Nebenkosten
- Mindestbeteiligung 15.000,- EUR
- kein Agio
